중국 Chengdu Ruicheng Automobile Service Co., Ltd. 회사 뉴스

최근 몇 년 동안 테슬라가 주도한 자동차 제조업의 새로운 힘은 사람들의 여행 습관을 변화시켰을 뿐만 아니라하지만 도시 상업 구역에 있는 직접 매장을 통해 많은 소비자들의 소비 습관을 변화시켰습니다.현재, 새로운 에너지 차량 직영점과 도시 중심점과 같은 브랜드 이미지 상점은 점진적으로 브랜드 표준에서 상업 구역 표준으로 전환되고 있습니다.비록 직접적인 소니 스토어는 높고 고급스러운 것처럼 보일 수도 있지만, 상당한 투자는 또한 급하게 수익을 창출해야 하는 새로운 에너지 브랜드에 대한 두통입니다. 따라서, Xiaopeng 자동차는 직접 매장을 딜러로 대체하기 시작했습니다.     최근 국내 언론에 따르면, 샤오펜 모터스는 최근 3월에 확인된 24개의 판매 지역을 전국적으로 12개로 줄였습니다.그리고 비효율적인 직접 매장을 점차적으로 폐지하고 대리점 규모를 확장하고 있습니다..   보고서에 따르면, 샤오펜 자동차는 9월 초 채널 비즈니스 회의를 열고 "유피터 계획"이라는 채널 변경 계획을 발표했습니다.이 계획은 왕 펑영 대통령이 추진하고 있습니다., 이전 직판매 모델을 점차적으로 유통자 모델로 대체하여 운영 비용을 줄이고 시장 포장을 증가시키는 것을 목표로합니다.   이 메시지의 진위 여부를 확인하기 위해, "Auto Pull Talk"는 베이징에 있는 샤오펜 자동차의 여러 직접 매장을 조사했습니다.매장 직원들은 아직 아무런 통지도 받지 않았다고 말했습니다., 그리고 상점의 모든 판매는 정상입니다. 그러나 그들은 또한 자동차를 구입하는 긴급한 필요성이 없다면, 그들은 계속 관심을 가질 수 있다고 말했다.불확실한 딜러 모델과 매장에서 가격을 협상할 수 있는 공간이 있을 것입니다..   직접 판매 모델은 장단점이 있습니다.   직접 판매 모델은 제조업체에 장점과 단점을 모두 가지고 있습니다.그리고 재고 정류에 대한 가격 전쟁을 피합니다., 그것은 또한 엄청난 재정적 압박을 가져오고, 매장 설립에서 운영에 이르기까지 제조업체의 현금 흐름을 지속적으로 소비합니다.   충분한 현금보유액이 있다면 시장과 판매를 예측함으로써 차량은 직접 판매 모델로 계속 판매될 수 있지만 판매가 좋지 않으면그것은 재정 보고서에 "拖延"가 될 것입니다.     샤오펜 모터스는 8월에 총 440개의 매장을 통해 13690대의 판매량을 판매했으며 매장당 평균 판매량은 32대 미만입니다. 손실 없이 직접 판매를 유지하는 것은 어렵습니다.그리고 각 브랜드의 판매량은 다른 지역에서 크게 달라질 수 있습니다.일부 상점에서는 한 달에 3~5대만 판매할 수 있고, 이는 필연적으로 손실을 초래할 수 있습니다. 따라서 직접 판매 모델에 충실하는 것은 의미가 없습니다.   올해 초, 샤오펜 자동차의 직접 판매 모델의 비중은 70%였습니다. 올해 2분기 재무 보고서 컨퍼런스 전화에서,샤오펜 자동차 회장인 헤 샤오펜은 한 번 이렇게 말했습니다., "우리는 판매 네트워크에서 가장 적합한 생존의 급격한 수행해야합니다,그리고 두 번째와 하위 수준의 도시에서 시장 점유율 확대를 가속화하기 위해 더 빠른 속도로 우수한 딜러 파트너를 소개합니다.   보고서에 따르면, Xiaopeng Automobile는 채널 최적화를 진행하고 있습니다.그리고 세 번째와 네 번째 수준의 도시에 더 많은 딜러를 소개합니다.샤오펜 자동차 공식 홈페이지에 발표된 허가된 딜러 채용 조건에 따르면에이전트 딜러를 위한 허가된 운영회사의 등록 자본은 1천만 위안 이하가 될 수 없습니다., 자동차 사업 부문의 연간 운영 수익은 1억 위안이 넘어야 합니다.투자점은 도시의 주요 자동차 쇼핑 구역에 위치해야 합니다., 실제 사용 면적은 1000 평방 미터 이상이고 판매 전시실 면적은 300 평방 미터 이상입니다.   직접 판매를 유통업체로 대체하는 이점은 무엇입니까?   국내 자동차 제조업의 새로운 힘의 대표로서, 웨이 시아올리의 오늘 날도 매우 다릅니다.이데알은 3분기 연속 수익률을 달성했습니다.. 그리고 NIO의 손실은 연평균 119.6% 증가한 6,056억 위안의 순손실으로 더욱 확대되었습니다. Xiaopeng의 손실도 2의 순손실로 강화되고 있습니다.2분기 80억 위안.   자동차 산업의 연구원인 류 춘은 이데알이 가장 먼저 수익을 낸다고 말했습니다.한편으로는 인크리멘탈 프로그래밍 기술을 채택하는 것이 시장에서 명백한 이점을 가지고 있기 때문입니다.이데알은 수년간 연구개발, 생산, 판매까지 모든 부분에서 비용을 엄격히 통제해 왔습니다.모든 것은 철저한 계획으로현재 치열한 경쟁이 있는 자동차 시장에서 비용 조절은 또한 중요한 경쟁 이점입니다.그리고 이 접근을 통해 경쟁력을 유지하고 지속적인 수익 성장을 달성하는 것이 이상적입니다..     그래서 가능한 한 빨리 수익성을 달성하기 위해NIO와 Xiaopeng는 두 번째 분기 재무 보고서 컨퍼런스 전화에서 "채널 침몰"을 언급했습니다.모든 것이 규모에 따라 우선 순위를 부여합니다. 결국, 판매와 함께, 모든 것이 실현됩니다.   전국에 직접 매장을 설립하는 것은 현실적이지 않으며 직접 매장의 감소는 너무 느리고 너무 비싸다는 것을 고려하여,유통업체를 도입하고 투자자의 돈으로 더 많은 시장을 빠르게 덮는 것이 좋습니다..   자료에 따르면 2023년 현재 중국에는 총 293개의 구급 도시, 388개의 카운티 수준 도시 또는 681개의 도시가 있습니다.단지 매장 건설에만 투자하는 것은 대부분의 자동차 제조업체가 감당할 수 없는 매우 큰 숫자입니다.그래서 직영 매장은 모든 구석에 퍼질 수 없고 1-4 레벨 시장을 완전히 커버하기 위해서는 타사 기업에 의존해야 합니다. 딜러 허가 모델은 자동차 판매 과정에서 비용 투자를 효과적으로 제어 할 수 있습니다.그리고 지역 딜러의 브랜드 인지도를 기반으로 브랜드 홍보와 판매 증가를 가속화 할 수 있습니다현재 BYD와 GAC Aian은 새로운 에너지 산업의 선두주자가 될 수 있습니다.그들은 전국에 많은 유통사를 가지고 있습니다.신제품이 출시되면 3위와 4위 도시로 직접 도달할 수 있습니다.그리고 두 가지의 핵심은 그들의 부피를 빠르게 증가시키는 것입니다..   초기 신 에너지 차량은 새로운 제품으로 직접 판매 모델이 일관된 표준 서비스 경험을 제공하며 단일 가격 통제를 달성 할 수 있습니다.점점 더 치열한 시장 경쟁 환경, 직접 판매 모델의 무거운 자산 운영의 단점은 점차 눈에 띄고 있습니다. 요즘 새로운 에너지 차량의 침투율이 증가함에 따라,직접 매장의 수를 줄이고 에이전트 딜러의 규모를 확장하는 것이 새로운 산업 트렌드가 되고 있습니다.. 시오펜 자동차의 경우, 직판매 모델을 점진적으로 딜러 모델로 대체하면 운영 비용을 절감할 수 있고, 새로운 시장으로 확장할 수 있습니다.새로운 사용자들에게 더 잘 다가갈 수 있도록, 판매 성장을 달성 할 수 있습니다. 현재, Xiaopeng 자동차 외에도, NIO와 Geely Krypton와 같은 새로운 힘도 비슷한 채널 조정을 겪고 있습니다.그들의 브랜드 이미지가 이제 확립되었습니다., 그리고 더 많은 추가적인 혜택을 얻기 위해 3위와 4위 도시로 이동할 때입니다.                                    

2021년 5월 중순, 남아프리카 자동차 저널리스트 협회 (SAGMJ) 가 주최한 "올해의 모델" 선정 대회는 남아프리카 공화국 요하네스버그에서 열렸다.GWM POER PICKUP이차는 포드, 이수즈 및 기타 브랜드를 제치고 듀얼 라인 픽업 부문에서 "2021년 최고의 모델"이라는 타이틀을 위해 토요타 힐룩스와 경쟁했다. 1986년부터 SAGMJ는 "남아프리카에서 올해의 최고의 모델"을 개최해 왔다. 대회 주최자들에 따르면, 이 대회의 목적은 "남아프리카에서 최고의 모델들을 인정하고 시상하는 것"이었다." 몇 년의 개발 후, "올해의 최고의 모델"이라는 타이틀은 남아프리카 공화국에서 널리 알려져있을뿐만 아니라 점차 국제적으로도 인정되고 있습니다. 2020년 12월 남아프리카공화국에서 출시된 이후, GWM POER는 "슈퍼 파트너" 캐릭터 설정을 입증했습니다.실제로 사용자 가치를 창출합니다., 문화 및 전략적 관심 커뮤니티, 그리고 사용자가 브랜드에 대한 이해에 깊이 참여하고 브랜드와 정서적 인 연결을 구축 할 수 있습니다.GWM POER 또한 칠레에서 "최고의 모델"이라는 타이틀을 수상했습니다., 호주 및 뉴질랜드, 그리고 국제적으로 널리 인정되었습니다. 지능과 안전의 장점에 의존하여 GWM POER는 시장의 강력한 브랜드와 직접 경쟁합니다.이중차 픽업 트럭의 판매량은 폭스바겐 아마로크와 마즈다 BT50와 같은 주류 모델을 넘어섰다., 판매 목록에서 네 번째 순위입니다.

쉐보레 "몬자"는 SAIC 제너럴 모터스 쉐보레의 브랜드 새로운 컴팩트 세단입니다.중국어로 쉐보레 "크루즈"라고 불립니다. "몬자"라는 용어는 이탈리아의 유명한 몬자 서킷에서 유래하여 속도와 열정을 상징합니다.그 이름을 딴 유명한 스포츠 모델들도 있습니다., 이것은 강한 스포츠 남성성을 가진 세단이라는 것을 나타냅니다.       최근 몇 년 동안, SUV에 대한 중국인의 집착이 점차 가라앉으면서, 세단 시장은 주요 엔진 공장의 개발 잠재력을 결정하는 생명줄로 남아 있습니다.쉐보레와 코루스의 큰 차이 때문에2019년 3월 21일, 새로운 코러스 몬자 (Corus MONZA) 가 컴팩트 패밀리 세단 시장의 공백을 메우기 위해 공식적으로 출시되었다.     의쉐보레 몬자이 모델은 80만~11만 위안의 스포츠형 패밀리 세단으로 포지셔닝되어 있습니다.코루스의 외모는 스포츠 세단의 위치를 분명히 강조합니다..     의쉐보레 몬자쉐보레의 최신 패밀리 스타일 스포츠 디자인 스타일을 채택하고 있으며, 상단 부분의 전면의 주요 비전을 가지고 있습니다. 검은색의 가로 그릴은 양쪽의 날카로운 헤드 라이트와 연결되어 있습니다.시력적으로 몸을 넓혀주는전체적인 외모는 미국 스포츠카의 힘을 방출하고 있으며, 이 가격대에서는 쉐보레는 경쟁자와 경쟁하는 젊은 소비자들로부터 더 많은 표를 얻기를 희망합니다.현재, 이 자동차의 시장의 주요 경쟁자는 폭스바겐 라비다, 닛산 실피, 부이크 엑셀 등입니다.   젊은 사람들을 대상으로 한 가족차로서, MONZA의 눈길을 끄는 외관과 비교적 저렴한 가격은 가장 큰 경쟁 장점입니다.쉐보레는 상하이에서 처음으로 레드라인과 RS 모델이 모두 장착되었습니다.이 자동차의 계통거리는 2640에 달하며, 실내 공간은 비교적 넓습니다.1개로 장착되어 있습니다.0T 및 1.3T 3 실린더 엔진, 최고 출력 163마력. 힘은 여전히 일상 사용에 충분하며 100 킬로미터 당 전체 연료 소비량은 6.5 리터에 불과합니다.   쉐보레 "몬자"는 SAIC 제너럴 모터스 쉐보레의 새 콤팩트 세단이다.SAIC GM 2024 쉐보레 몬자 1.5L 듀얼 클러치 엔조먼트 플러스 에디션 세단 자동차 수출 자동차 판매  

에서2023 청두 국제 오토쇼, Gaohe 브랜드 (휴먼 호라이즌스 HiPhi Y 2023)가 데뷔해 많은 오토쇼 참관객들의 관심을 끌었다.가장 눈길을 끄는 점은 정식 데뷔이다.HiPhi Y, Gaohe 브랜드의 세 번째 모델입니다.     외관상으로는,HiPhi Y브리즈 퍼플(Breeze Purple), 스타 실버(Star Silver), 선라이즈 레드(Sunrise Red), 제이드 그레이(Jade Grey), 와일더니스 그린(Wilderness Green), 아이스 크리스탈 화이트(Ice Crystal White) 등 소비자가 선택할 수 있는 6가지 바디 컬러를 제공한다.신차는 828개 LED 광원으로 구성된 ISD 지능형 대화형 헤드라이트를 채택했다. 이는 지능형 출입 기능, HiPhi Show 및 기타 시스템과 연결될 수 있을 뿐만 아니라 특정 상황에서 ISD DIY 드로잉 보드를 통해 개인화된 표정 맞춤화를 지원한다. 외부 세계와의 소통과 상호작용.. 바람 저항 계수가 0.24에 불과해 뛰어난 디자인 장인 정신을 보여줍니다.신차의 크기는 전장, 전폭, 전고가 각각 4938×1958×1658mm, 휠베이스는 2950mm다.     인테리어 측면에서 HiPhi Y에는 12.3인치 고화질 LCD 계기판이 장착되어 있으며 헤드업 디스플레이를 위해 최대 22.9인치의 투사 영역을 갖추고 있습니다.전체 시리즈에는 9.2인치 스트리밍 내부 백미러가 표준으로 제공되며 중앙 제어 화면에는 Qualcomm 8155 칩이 장착되어 있습니다.새 차는 문 록 그레이(Moon Rock Grey), 스모크 퍼플(Smoke Purple), 딥 스카이 블랙(Deep Sky Black) 등 세 가지 인테리어 테마를 제공합니다.     지능 측면에서 HiPhi Y에는 HiPhi Pilot 고급 운전 보조 시스템이 탑재되어 있으며 고급 모델에는 LiDAR 1개, 밀리미터파 레이더 5개, 초음파 레이더 12개, 전방 카메라 3개, 후방 감지 카메라 4개, 측면 감지 카메라 4개, DMS 카메라 1개, 서라운드 뷰 카메라 4개, 스티어링 휠 이탈 모니터링 센서 1개입니다.이러한 기술의 적용은 운전자에게 더 높은 안전성과 편의성을 제공합니다.     전력 측면에서 HiPhi Y에는 Ningde Times 115kWh 3원 리튬 배터리 팩이 장착되어 있습니다.단일 모터 버전의 CLTC 작동 범위는 810km이고, 듀얼 모터 버전의 CLTC 작동 범위는 765km입니다.4륜 구동 버전에는 전면 및 후면 듀얼 모터가 장착되어 있으며 후면 모터의 최대 출력은 247kW, 전면 모터의 경우 124kW입니다.신차에는 전체 시리즈에 걸쳐 전속 범위 액티브 리어 휠 스티어링 시스템이 표준 장착되어 더 나은 주행 성능을 제공합니다.100km를 주파할 때 가장 빠른 가속 시간은 4.7초에 불과하다.     가오허 정식 데뷔HiPhi Y기술과 럭셔리의 완벽한 결합으로 미래 여행의 새로운 트렌드를 선도합니다.역동적이고 미래지향적인 SUV로서 Gaohe 브랜드의 혁신 정신을 구현하고 신에너지 차량 시장에 더욱 흥미로운 가능성을 제공합니다.우리는 미래의 여행 모드에 더 많은 가능성과 혁신을 가져오는 HiPhi Y가 시장에서 활약하기를 기대합니다.   자세히 보기휴먼 호라이즌스 HiPhi Y 2023,Hiphi Y 2023 색상 사용 가능: 보라색, 빨간색, 흰색, 회색, 녹색   2023 신차 Hiphi ZXY 4인승 재고 있음 고속 순수 전기 hiphi 중국 자동차 새로운 차량 자동차 강력한 전력   지능형 운전 EV Human Horizons HiPhi Y 2023 765km 범위 4WD CATL 배터리 전기 자동차 중국 순수 전기 자동차    

야누아리-아우구스트 2022에서, 우즈베키스탄이 4640만미국달러 가치의 외국으로부터 1,499 전기 자동차를 수입했다고 국가 통계 위원회는 말했습니다. 올해, 전기 자동차의 수입은 2021년에 동기와 비교하여 1,003 대까지 증가했습니다. 우즈베키스탄이 올해의 야누아리-아우구스트에서 다수의 전기 자동차를 수입한 나라 : 중국 - 1,300 유닛 UAE - 110 독일 - 34 홍콩 - 30 다른 국가 - 19 2021년에, US.9 백만의 가치가 있는 809 전기 자동차는 11개의 외국 도시로부터 우즈베키스탄에서 중요했습니다. 2020년과 비교하여, 6.2 배 전기 자동차의 수입은 679 대까지 증가했습니다. 국가에 의한 수입된 전기 자동차의 수 : 중국 - 724 터키 - 24 미국 - 22 리투아니아 - 13 독일 - 12 한국 - 5 스페인 - 2 러시아 2 우크라이나 - 2 UAE - 2 홍콩 - 1  

흉악한 가격인하 경쟁은 세계 최대 자동차 시장에서 분출했습니다. 1주일 이내에 3월에 폭스바겐사의 중국 합작 투자회사는 18 퍼센트까지 그것의 ID.3 전기 자동차의 가격을 삭감했습니다. 장안 자동차, 중국의 국유 자동차 제조사들 중 하나는 3,000달러 현금 리베이트, 무료 충전 신용과 다른 인센티브의 전기 자동차를 제공했습니다. BYD, 국가의 큰 전자 볼트 회사는 그것의 구모델들의 일부를 위해 한 달에 가격인하을 2차의 베일을 벗겼습니다. 침체되는 자동차 판매 가운데, 대리점 누설과 딥·디스카운트를 제공하면서, 자동차 브랜드는 경쟁적인 채로 있기 위해 극단으로 나가고 있습니다. 40 이상 자동차 생산업체는 올해에 중국에서 전기이고 가스 구동 자동차를 할인했습니다. 할인은 더 인색한 모델들을 위한 수백의 달러와 하이엔드 제공을 위한 수만 달러에 이르렀습니다. 가격 인하의 이 주기의 심각성은 중국에서 자동차 산업과 25년 동안 미국에서 일한 내가 결코 보지 못했다"고 베이징 상담 중국 자동차 인사이트에 있는 상무이사인 Tu 르가 말핸 어떤 것을 있습니다.엄격한 유행성 대책이 신회를 불어넣기 위해 중국의 경제와 손상된 노력을 여당 중국 공산당으로 흔들었을 때 조차도, 가격 경쟁은 지난 몇 년간 힘의 기둥인 불안정하게 했습니다. BYD의 최고 경영자인 왕 추안푸인 이번달은 정부가 그들이 올해 끝날 수 있게 허락하는 대신에 2025년에, 전기 자동차를 구입하는 비용을 감소시키는 세액 공제를 확장한다고 제안했습니다. 그리고 중국의 오토 딜러들 상공 회의소는 새로운 방사 표준에 6개월 지연을 위한 기사 지난 달 호출을 출판했습니다.가격 인하는 중국으로 제한되지 않습니다. 테슬라는 또한 미국과 유럽에서 가격을 낮추었고 그것의 경쟁들이 선례를 따랐습니다. 그러나 경쟁의 강도는 중국이 가장 큰 전기 자동차를 위한 시장뿐 아니라 가장 경쟁적인 것 인 현실을 반영합니다.    

유가가 계속 상승한 것처럼, 자동차 팬들에 대한 가장 중요한 관심은 그들의 차량의 연료 소비입니다. 자동차 팬들이 SUV 모델들은 세단 모델들 보다 더 높은 연료 소비를 가지고 있다고 말합니다, 그렇게 더 높게 세단 모델들 보다 SUV 연료 소비는 얼마입니까? (때때로, SUV 오일 소모는 약간의 모델들을 위한 세단 보다 낮을 수 있습니다.)   보통은, 세단 모델로서 똑같은 치환과 함께, SUV 모델의 100 킬로미터 당 연료 소비는 세단 모델의 그것보다 높은 2-3 리터에 대한 것입니다. SUV 모델의 몸이 세단의 그것보다 크고, 그것이 체중의 세단 보다 또한 더 무겁고, 그것의 통풍 저항이 또한 세단의 그것보다 크기 때문에, SUV 모델의 연료 소비는 세단 모델의 그것보다 높습니다.     그러나 SUV 모델들은 또한 특정 이점을 가집니다. SUV 모델의 몸은 상대적으로 높고, 구동 조준선이 더 넓게 있고, SUV 모델의 추월가속능력이 더 좋습니다. 비평탄 로드 표면과 마주치면, SUV 모델은 또한 매끄럽게 지나갈 수 있습니다. 세단 모델들의 샤시는 상대적으로 낮고 패서빌리티가 SUV의 그것만큼 높지 않습니다. 그러나, 샤시가 잘 조정되고, 좋은 구동시키는 컴포트를 가지고 있다면, 그것은 더 장거리 운전에 적합하고, 어느 정도는 드라이버 피로를 감소시킬 수 있습니다.    

  8월 9일, 전달식Dongfeng Fengshen E70 전기 택시우한 Jianghan District의 Aodong Electric Exchange Oceanwide Station에서 개최되었습니다.Dongfeng Fengshen E70 전기 택시 1000대 사용 인도.이것은 우한에서 가장 큰 전기 택시 교환의 집단 배송이며, Dongfeng 승용차가 Aodong New Energy와 협력하여 무한의 전기 택시 교환 도시의 생태 건설을 촉진하기 위해 취한 주요 조치이기도 합니다.     국가 전략 신흥 산업으로서 신 에너지 자동차는 중국 경제의 고품질 발전을 위한 중요한 지원이며 탄소 피크 및 탄소 중립 목표를 달성하는 데 중요한 역할을 합니다.2022년 6월, 우한시 인민정부는 "신에너지 차량 전력 교환 모드 적용을 위한 시범 구현 계획"을 발표하여 우한이 전력 교환 시대에 공식적으로 진입했음을 알렸습니다.Dongfeng Fengshen은 우한의 지역 브랜드로서 적극적으로 대응하고 협력했습니다.이전에는 1300대 이상의 전기 택시가 출시되어 우한의 탄소 피크 및 탄소 중립 목표 달성에 기여했습니다.     그만큼둥펑 펑센 E70업계와 사용자가 만장일치로 "중국 라이드 헤일링의 선두주자" 중앙 기업 품질과 연료 차량의 동료에 비해 연간 50000위안을 절약하는 초고비용 효율성으로 인해. 작년 현재,둥펑 펑센 E70모델은 중국에서 순수 전기 작동 차량의 판매량이 가장 많았습니다.이번에 인도된 둥펑펑선 E70 전기택시는 배터리 교체만으로 20초 만에 '완전 충전 및 소생'이 가능하다.전체 전기 교체 서비스가 1분이면 충분하여 충전 시간과 구매 비용이 크게 절감됩니다.   인도식에서 Pi Yuanzhi와 Dai Jia로 대표되는 택시 기사들은 Dongfeng Fengshen E70 전기 택시가 운영 비용을 크게 줄이고 충전 시간을 절약하며 더 편안할 수 있다고 말했습니다.이 차를 운전하면 행복이 크게 향상됩니다.   Dongfeng Fengshen E70 차량택시 회사 및 차량 호출 서비스에 가장 환영받는 선택입니다.여기 확인Dongfeng Fengshen E70 전기 자동차세부.  

Valeo는 모빌리티 분야의 글로벌 리더입니다.올해는 Valeo Group의 100주년이 되는 해입니다.지난 30년 동안 Valeo는 중국에서 입지를 확장해 왔습니다.오늘날 중국은 Valeo 그룹에서 가장 큰 단일 국가가 되었습니다.Valeo는 중국에 35개의 공장과 약 20,000명의 직원을 보유하고 있습니다.그것은 항상 "중국에 뿌리를 내리고 중국에 봉사한다"는 원칙을 고수해 왔습니다. Valeo는 1994년 중국에 진출한 이후 중국 자동차 제조업체 및 공급업체와 신뢰 관계를 구축해 왔습니다.중국에서 Valeo는 4개의 사업부(Thermal, Vision, Powertrain, Comfort 및 Driver Assistance)와 Valeo Aftersales로 구성됩니다.Valeo는 활발한 사업을 수행하면서 중국 시장을 위한 현지 생산을 제공하기 위해 현지 공급망과의 협력을 강화합니다.중국은 세계 최대의 자동차 시장으로 중국 내 생산량의 90% 이상이 내수용입니다.2022년 중국은 그룹 매출의 18%를 차지했다.중국에서 콘솔 키트 판매의 40% 이상이 중국 시장의 총 주문의 45%를 차지하는 지역의 전통적 및 새로운 전력 자동차 제조업체에서 발생합니다. Valeo China 사장 Zhou Song은 "2022년 Valeo는 '무브 업' 프로그램을 시작하여 시장 동향에 따라 4가지 전략적 개발 방향을 식별했습니다. 전기화 발전, 첨단 운전자 지원 가속화, 차량 내 경험 재구성 및 전체 -영역 지능형 조명.이 네 가지 기술 영역은 중국 자동차 산업의 변화를 주도하는 핵심입니다.중국에서의 첫 해는 7%의 매출 성장, 전체 시장을 능가하는 실적, 매출의 2.2배에 달하는 주문으로 놀라운 성과를 거두었습니다. " 중국 모바일 여행의 미래 형성 현재 Valeo는 중국에 14개의 연구 개발 센터를 두고 있으며 약 4,000명의 엔지니어가 중국 및 그 외 지역의 미래 모빌리티 준비에 전념하고 있습니다.우한의 글로벌 기술 센터에 이어 Valeo는 작년에 베이징에 중국 혁신 및 모빌리티 센터를 열었고 곧 상하이에 첨단 운전자 지원을 위한 새로운 연구 개발 센터를 열 예정입니다. "혁신은 Valeo의 핵심 동인 중 하나입니다. 그룹은 항상 중국을 중요한 발전 위치에 두었고 중국에 대한 투자를 계속 확대할 것입니다. Valeo China에서 우리는 중국 시장뿐만 아니라 그룹의 혁신에 기여하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 뿐만 아니라 해외 시장에서도 마찬가지입니다. 우리는 파트너와 함께 현지 R&D 노력과 R&D 인재 개발을 지속적으로 강화하여 모빌리티를 위한 무한하고 지속 가능한 미래를 구축하기를 희망합니다."Valeo China의 CTO인 Gu Jianmin은 말합니다. Valeo는 항상 개방형 혁신의 개념을 고수합니다.내부 제품 혁신과 최적화를 강화하는 한편, 오픈 이노베이션을 통한 미래 사업 경쟁력 강화를 위해 대학, 학술기관, 혁신기술 기업들과도 적극 협력하고 있습니다.이 그룹은 중국 내 모빌리티 생태계 확장을 목표로 2016년 상하이자오퉁대학과 공동연구소를 설립하고 카이후이오토모티브펀드에 투자했다.2022년 Valeo와 Huazhong University of Science and Technology는 대학과의 공동 혁신을 더욱 강화하기 위해 Joint Vibration and Noise Laboratory(V&A-LAB China)를 설립했습니다. 새로운 무인물류차량 eDeliver4U 공개 Valeo는 상하이 오토쇼에서 새로운 무인 물류 차량 eDeliver4U를 선보일 예정입니다. eDeliver4U는 중국에서 독자적으로 개발되고 Valeo의 최첨단 혁신 기술이 적용된 전기 무인 물류 차량입니다. 차량의 전기 섀시는 경량 이동성을 위해 특별히 개발된 Valeo의 48볼트 시스템 솔루션을 통합하고 Valeo의 최신 대량 생산 ADAS(Advanced Assisted Driving) 센서 및 소프트웨어 스택을 장착하여 자율 주행을 가능하게 합니다.또한 Valeo의 조명 기술은 안전성을 강화하고 다른 도로 사용자와의 양방향 커뮤니케이션을 보장합니다. 센서 클리닝 시스템은 다양한 도로 환경에서 전천후 작동을 보장하며, ADAS(Advanced Assisted Driving) 냉각 시스템은 더운 날씨 조건에서도 안정적인 작동을 보장합니다.   추진 전기화 중국은 자동차 전기화 혁명을 주도하고 있으며, Valeo는 하이브리드에서 순수 전기에 이르기까지 12볼트, 48볼트에서 800볼트에 이르는 전 범위의 전기 파워트레인 솔루션을 제공하면서 중국 시장의 속도를 따르고 있습니다.당사의 전기화 솔루션은 국제 자동차 제조업체, 전통적인 중국 자동차 브랜드 및 새로운 파워 브랜드에서 채택되었거나 채택될 것입니다.오랜 기간 동안 열 관리 시스템에 대한 Valeo의 축적된 전문 지식은 배터리 수명을 최적화하면서 승객의 편안함을 보장하는 주요 중국 자동차 제조업체를 위한 세계 최초의 전기 자동차용 지능형 열 펌프 개발로 이어졌습니다. 전시회에서 Valeo는 Renault와 협력하여 개발한 차세대 희토류 및 자기가 없는 자동차 모터를 포함하여 전기 파워트레인과 관련된 모든 시장 요구를 충족하는 다양한 제품 포트폴리오를 선보일 예정입니다.또한 Valeo는 전기 자동차 및 충전 장비의 성능에 중요한 열 관리 시스템에서 포괄적인 강점을 보여줄 것입니다. 원래 자동차 산업을 위해 개발된 이러한 실용적인 기술은 Valeo를 모빌리티 분야의 주요 글로벌 플레이어로 만들었습니다.전기 솔루션은 이미 자전거(Valeo Cyclee), 2륜 및 3륜 차량, eDeliver4U와 같은 무인 물류 차량에 사용할 수 있습니다.     가속 고급 운전자 지원 시스템 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 분야의 선구자이자 글로벌 리더인 Valeo는 자동차가 올바른 판단을 내리는 데 도움이 되는 모든 유형의 센서 및 관련 지능형 시스템을 개발했습니다.최근에 Valeo는 5C-5R-12U 센서 뱅크(카메라 5개, 레이더 5개, 초음파 센서 12개), 도메인 컨트롤러 및 L2 레벨 지원을 위해 특별히 설계된 소프트웨어 스택을 사용하여 중국 자동차 제조업체가 승인한 완전한 L2 레벨 자율 주행 시스템을 만들었습니다. 운전 및 셀프 주차. 이 쇼에서 Valeo는 수상 경력에 빛나는 3세대 라이더 스캐너인 SCALA 3를 선보일 예정입니다. Valeo의 1세대 및 2세대 라이더인 SCALA 1 및 SCALA 2는 교통량이 많은 곳에서 조건부 자율 주행을 가능하게 합니다.더 넓은 범위의 사용 시나리오와 더 빠른 속도를 지원함으로써 SCALA 3는 차량 작동 범위를 획기적으로 늘려 고객 가치를 높입니다.Valeo는 또한 SCALA 3가 고객의 무인 택시의 대량 배치를 지원하기 위해 높은 표준과 대량 생산으로 입증된 기술을 사용하기 때문에 로보택시(무인 택시) 구성 요소의 리더로 인정받고 있습니다.지금까지 북미, 유럽 및 아시아의 3개 회사가 LiDAR를 선택했으며 주문 금액은 10억 유로가 넘습니다.이 기술은 포인트 클라우드를 사용하여 자동차 시스템에서 타의 추종을 불허하는 해상도로 차량 주변의 3차원 이미지를 재구성합니다. 자동차가 더욱 지능화되고 연결됨에 따라 더 많은 센서와 소프트웨어가 내장되어 아키텍처가 진화하고 있습니다.Valeo는 셀프 주차 및 자율 주행을 위한 혁신적이고 강력한 도메인 컨트롤러를 개발하고 있습니다.많은 중국 자동차 제조업체가 ADAS 및 인포테인먼트 시스템을 단일 도메인 컨트롤러로 통합하는 것을 지원하므로 Valeo는 2024년에 생산에 들어갈 첫 번째 표준 솔루션을 작업하고 있습니다. 클래스 L2 자율 차량을 위한 이 저비용 솔루션은 EU의 규정을 준수합니다. 일반 안전 규정(GSR) 및 새로운 자동차 충돌 테스트(NCAP)를 통과합니다.     기내 경험의 재발명 Valeo는 기내 경험을 재창조하여 새로운 수준의 편안함, 안전 및 몰입감을 제공합니다.Valeo는 감각 시스템과 인공 지능에 대한 전문성을 바탕으로 기내 체험 여행을 위한 완벽한 솔루션을 제공하고 있습니다.2023년 상하이 오토쇼에서는 차량 출입(키리스 엔트리 시스템), 행동주의(조종석 내부 및 운전자 모니터링 시스템), 인간-컴퓨터 상호작용(목재 인터랙티브 인터페이스와 같은 신소재) 분야의 기술을 선보일 예정이다. 예를 들어 운전자 모니터링 시스템은 적외선 카메라를 사용하여 운전자의 주의력을 추적하고 졸음이나 산만함의 징후를 감지하는 생명을 구하는 기술입니다.우리는 주로 인간의 얼굴 데이터를 사용하여 AI 기반 얼굴 인식 알고리즘을 훈련하여 피로, 산만함 및 다양한 감정의 얼굴 표정을 정확하게 감지하여 중국 고객을 위한 매우 정확한 시스템을 보장합니다.이 시스템은 2019년부터 중국에서 대량 생산되었으며 최종 사용자로부터 많은 긍정적인 피드백을 받았습니다. 글로벌 지능형 조명 자동차가 점점 더 전기화되고 ​​자동화됨에 따라 운전을 지원하고 신호를 전송하며 차량 지능과 개인화를 촉진하기 위해 자동차 안팎의 전방향 조명이 더욱 중요해질 것입니다. 중국은 디자인과 커뮤니케이션 측면에서 Valeo가 제공하는 가능성을 포용하는 유행을 선도하는 역동적인 시장입니다.당사는 중국 자동차 제조업체와 협력하여 고성능 다이내믹 OLED 조명을 통해 플랫폼용 조명 솔루션을 개발하도록 돕고 디자인의 자유, 고급 몰딩, 개인화된 애플리케이션 및 시기적절한 정보 상호 작용을 가능하게 합니다. Valeo는 또한 쇼에서 조명 경험과 디지털 트윈을 선보일 예정입니다.Valeo는 스타일링, 기능 및 기술을 결합하여 전체 디자인을 실시간으로 정의하고 시각화하는 인공 지능 시스템을 개발하고 있습니다.이러한 최첨단 시스템은 조명 솔루션의 가상 개발을 가속화할 것입니다. 즉, 프로토타이핑을 가능한 한 늦게 남겨둘 수 있으므로 개발 비용이 절감됩니다.이러한 솔루션은 또한 차량의 수명 주기 동안 스타일링 스타일을 업데이트하여 오래된 하드웨어 문제를 해결합니다.Valeo는 Ningbo Seville과의 협력을 통해 그릴 영역을 위한 최첨단 조명 및 신호 시스템을 통합하여 개발 및 창의적인 디자인을 보다 쉽게 ​​현지화할 수 있습니다. 중국은 자율주행 발전의 최전선에 서 있다.당사의 센서 클리닝 포트폴리오는 비가 오나 눈이 오나, 춥거나 덥거나 자율 주행 자동차의 신뢰성을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 마지막으로, 내부 조명은 승객에게 더욱 몰입할 수 있는 경험을 제공하기 위해 모든 내부 표면으로 재구성되고 확장되고 있습니다.실내 조명은 내비게이션 정보 전송, 음악 시각화, 개인화되고 쾌적한 분위기 조성 등 다양한 용도로 사용할 수 있습니다.Valeo는 시각, 청각, 촉각 및 기타 감각을 사용하여 멋진 몰입형 경험을 만듭니다.

산업 및 정보 기술부 부부장 Xin Guobin은 기자회견에서 중국의 신에너지 자동차 산업이 작년에 뛰어난 성과를 거두었다고 말했습니다.신에너지 자동차의 생산 및 판매는 전년 대비 각각 96.7% 및 93.4% 증가한 705.8만 대 및 688.7만 대에 달했습니다.중국의 신에너지 자동차 생산 및 판매는 8년 연속 세계 1위를 기록했습니다. 2012년 에너지 절약 및 신에너지 자동차 산업 발전 계획이 도입 및 실시된 이후 더 긴 시간 차원에서 신에너지 자동차 판매의 연간 복합 성장률은 87%에 달했으며 신에너지 자동차의 누적 추진은 1,596만 명, 거의 1,600만 명에 이르렀습니다.우리나라는 세계 자동차 산업에서 전기 변혁의 중요한 견인차가 되었습니다. 이러한 요소들과 1월과 2월의 생산 및 판매 상황을 종합적으로 종합하여 우리는 신에너지 자동차 산업이 올해 양호한 발전 추세를 유지하고 생산 및 판매가 안정적인 성장을 달성할 것이라고 종합적으로 판단합니다.이러한 긍정적인 추세를 유지하기 위해 산업 정보 기술부는 다섯 가지 측면에 초점을 맞출 것입니다. 첫째, 전반적인 기획력을 강화해야 합니다.신에너지 자동차 산업의 발전을 위한 공동추진기제를 한층 더 완비하고 전동화, 네트워크화, 지능화 발전 전반을 조율할 것입니다.우리는 계속해서 기술 혁신, 대중화 및 응용, 인프라 건설에 중점을 두고 높은 수준의 혁신, 강력한 종합 역량 및 국제 경쟁력을 갖춘 자체 소유 브랜드를 지속적으로 육성할 것입니다. 둘째, 우리는 혁신과 돌파구를 지원해야 합니다.우리는 선두 기업이 주도적인 역할을 수행하고 새로운 시스템 배터리, 자동차 칩 및 차량 운영 체제의 기술 혁신과 산업 응용을 가속화하도록 지원하는 데 중점을 둘 것입니다.스마트 인터넷 연결 차량에 대한 액세스 및 사용을 위한 시험을 시작하고 5G 차량-도로 협력 기술 적용을 가속화하며 전기화 및 스마트 인터넷 연결 차량의 공동 개발을 촉진할 것입니다. 셋째, 대중화와 적용을 위한 노력을 더욱 강화하겠습니다.우리는 공공 부문에서 차량을 완전 전기화하기 위한 시범 프로젝트를 수행했습니다.관련 부서와 함께 관용 차량, 택시, 우편 배달 서비스 및 위생과 같은 분야에서 차량의 전기화를 더욱 강화하기 위한 회람을 발행했습니다.우리는 가능한 한 빨리 관련 부서와 협력하여 신에너지 자동차에 대한 자동차 구매세 감면 정책을 공식화 및 명확히 하고 시장 기대를 안정시키기 위해 "더블 포인트" 관리 조치를 수정 및 발표할 것입니다. 넷째, 서비스 제공능력을 향상시키겠습니다.국내 자원 개발에 박차를 가하고 국제 협력을 통해 핵심 원자재 수급을 안정시키며 공급과 가격을 안정적으로 유지해야 합니다.재활용 및 활용 시스템을 개선하기 위해 지능형 해체 및 기타 핵심 기술을 강화하여 전원 배터리의 재활용 및 활용 수준을 향상시킵니다. 다섯째, 열린 개발을 촉진합니다.우리 모두가 알다시피 자동차 산업은 전형적인 국제 산업입니다.우리는 자동차 분야의 개방 조치를 계속 실시하고 다자 및 양자 협력 메커니즘의 역할을 충분히 발휘하며 무역 투자, 기술 연구 및 개발 분야에서 기업, 연구 기관 및 산업 조직 간의 교류 및 협력을 지원할 것입니다. 상생 발전을 달성하기 위해 표준 설정 및 기타 분야.